近日，由同濟設計集團（TJAD）作為依托單位籌建的“上海智慧交通安全駕駛工程技術(shù)研究中心”通過(guò)上海市科委專(zhuān)家組綜合績(jì)效評價(jià)，正式獲得上海市科委授牌。
作為上海市科委“科技創(chuàng )新行動(dòng)計劃”項目，上海智慧交通安全駕駛工程技術(shù)研究中心是國內首個(gè)面向智慧交通安全駕駛領(lǐng)域開(kāi)展基礎研究、技術(shù)開(kāi)發(fā)和工程化應用的研發(fā)服務(wù)平臺，由上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì )于2021年批準立項，由同濟設計集團（TJAD）汽車(chē)運動(dòng)與安全研究中心承擔建設和管理任務(wù)，同濟大學(xué)、上海駕培行業(yè)協(xié)會(huì )、上海公安學(xué)院等作為共建單位。
專(zhuān)家組聽(tīng)取了工程中心主任姚啟明教授作的答辯報告，對工程中心籌建期內取得的各項成果給予充分肯定的同時(shí)，對工程中心的主要研發(fā)方向、行業(yè)影響力和創(chuàng )新性給予高度評價(jià)，鼓勵工程中心繼續以“駕駛人”為核心開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和科技成果轉化，引領(lǐng)安全駕駛行業(yè)創(chuàng )新發(fā)展。工程中心彭浩榮博士、沈一川博士和曹文冠工程師陪同參加答辯。
工程中心以極限狀態(tài)下的安全駕駛為核心，以數字化為手段，開(kāi)展智慧交通環(huán)境下“人-車(chē)-路”中共性和關(guān)鍵性技術(shù)的研究和工程化開(kāi)發(fā)應用，首創(chuàng )了“三縱三橫”的研發(fā)和應用體系。目前，在智能安全駕駛、賽道智能化設計與評估、智能駕駛培訓、智能網(wǎng)聯(lián)測試等方面取得了系列創(chuàng )新成果，已經(jīng)形成8項國內外領(lǐng)先的關(guān)鍵技術(shù)和15個(gè)技術(shù)開(kāi)發(fā)專(zhuān)項，相關(guān)研發(fā)成果在智能安全駕駛測試基地、賽道示范基地、智慧駕校建設、復雜立交橋和隧道設計、道路交通安全宣傳教育體驗基地和20余個(gè)項目中獲得示范推廣和應用。
建成了國內首個(gè)智能駕駛仿真試驗室和數據中心，獨立研發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權的硬件設備和軟件系統，可向同濟大學(xué)和上海市部分駕校聯(lián)網(wǎng)開(kāi)放，實(shí)現多車(chē)遠程仿真模擬，同時(shí)實(shí)現對工程中心在全國的基地實(shí)現遠程管理。
建成中試基地和示范基地7個(gè)，其中國內首個(gè)智能安全駕駛測試中試基地可1：1還原交通事故第一現場(chǎng)；將集團400平方米的屋頂坡道改建成無(wú)人駕駛微縮中試基地，可供智能汽車(chē)模擬上下坡路段各種雨霧、冰雪等天氣情況下極限駕駛場(chǎng)景。
在人才培養方面，獲批三個(gè)省部級的人才培養基地，培養博士、碩士和技術(shù)骨干10人。
成功舉辦國際道路安全創(chuàng )新論壇暨智慧交通安全駕駛論壇，參加國內外學(xué)術(shù)會(huì )議20余次，申請國際課題1項，國家課題3項，授權發(fā)明專(zhuān)利4項，制定標準4部，發(fā)布學(xué)術(shù)論文24篇，出版科技專(zhuān)著(zhù)2部，提供對外技術(shù)服務(wù)20余次，中試試驗32次，開(kāi)展科普培訓31次，服務(wù)人次579萬(wàn)。各項考核指標完成數量均遠超預定目標。
任務(wù)指標超額完成的背后是集團的大力支持和工程中心完善的管理制度。工程中心自立項以來(lái)，每周召開(kāi)科研例會(huì )，形成完善的存檔機制和跟蹤機制。定期召開(kāi)技術(shù)委員會(huì )和管理委員會(huì )年度會(huì )議，全國業(yè)界專(zhuān)家共同出謀劃策，為工程中心發(fā)展把脈。
未來(lái)，工程中心將繼續面向全國5億駕駛人、2萬(wàn)余家駕校，在智能、安全、生態(tài)駕駛培訓教育的“新賽道”上加快科研成果轉化和工程化應用的進(jìn)程，并在智慧交通、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)以及道路交通安全宣傳教育等領(lǐng)域持續提供“同濟智慧”。