巴士一汽四平路停車(chē)庫曾是上海市區最大的立體公交停車(chē)場(chǎng)。保留原巴士一汽立體公交停車(chē)庫改造為同濟大學(xué)建筑設計研究院新樓。原有3層，加建兩層。項目用地面積35840平方米，總建筑面積65422平方米，建筑地上五層。
原巴士一汽停車(chē)庫結構簡(jiǎn)潔、清晰，韻律感強。我們的設計策略是創(chuàng )造一個(gè)開(kāi)放的創(chuàng )意辦公空間，將“機器使用”的場(chǎng)所營(yíng)造成為“人使用”的場(chǎng)所。改建基本保留了原有的三層混凝土結構，并通過(guò)鋼結構加建兩層作為中小型辦公區域。車(chē)庫北側原有的汽車(chē)坡道得到保留，成為通往四層停車(chē)場(chǎng)的通道。
加建部分似“玻璃盒子”懸浮于原結構上方，與原有混凝土建筑厚重的形體形成對比?？紤]到原建筑進(jìn)深達75米，不利于辦公空間的通風(fēng)采光要求，設計局部拆除樓板形成景觀(guān)內院和采光天井，并與四層的屋面綠化共同形成多層次的景觀(guān)空間。
在大樓改造設計中所運用的多項生態(tài)節能措施中太陽(yáng)能的利用是一個(gè)亮點(diǎn)，加建的鋸齒狀屋面與多種形式的太陽(yáng)能光伏板一體化設計，使其獲得高效的日照角度。
停車(chē)庫清晰的幾何體量，鋼筋混凝土的基本結構，以及連續水平線(xiàn)條感呈現出一種穩定而厚重的姿態(tài)。設計中保留它作為承載各種變化的容器，改造以自由靈活的空間劃分，精致現代的材料和簡(jiǎn)潔豎向的立面形態(tài)與原有建筑形成對比，相得益彰。老建筑無(wú)形的功能價(jià)值同樣值得思考，保留北側至頂層的坡道，通過(guò)重塑歷史生動(dòng)場(chǎng)景的操作策略——在老建筑三層屋頂保留其部分停車(chē)功能，在功能置換的同時(shí)延續對于老建筑的記憶。
停車(chē)場(chǎng)原進(jìn)深達75m，重置為辦公功能后要求建筑室內空間向自然打開(kāi)利于通風(fēng)采光，于是透明和厚實(shí)成為一種矛盾，設計策略上拆除局部樓板形成圍合內院，利用內院水景綠化，退臺綠化，屋頂綠化，園區綠化，組織多層次景觀(guān)環(huán)境。
在原有三層建筑大型空間辦公的基礎上加建兩層作為中小型辦公區域和獨立設計工作室。操作策略上以對比統一的方式處理加建部分和老建筑的關(guān)系。加建部分盡量壓縮體量保持和老建筑的視覺(jué)完整性。在延續老建筑框架結構的基礎上采用現代鋼結構體系。四層局部架空，五層大跨度懸挑，加建部分似“玻璃盒子”懸浮于老建筑上方，立面采用玻璃幕墻及豎向遮陽(yáng)系統，輕盈的體量同原巴士一汽穩定厚重的形體形成對比，體現出新加建部分精致高技的同時(shí)，對于老建筑的原貌也做出最大程度尊重和保留。
綠色建筑不僅是技術(shù)的整合，更反映了使用者對待自然的態(tài)度和其生活方式。在改建中，設計保留了停車(chē)庫的大體量及其立面特點(diǎn)，同時(shí)拆除局部樓板形成大小不一的內院空間，讓自然風(fēng)和日光來(lái)對其原有的大體量進(jìn)行消解，為使用者營(yíng)造人性化的辦公空間和令人驚喜的休閑空間。這些內院貫穿辦公、后勤、休閑、會(huì )議、展示，甚至停車(chē)等空間。沿保留車(chē)道盤(pán)旋而至的四層屋頂停車(chē)庫，車(chē)道邊外立面的攀爬綠化、屋頂的灌木叢都讓人有種愜意清新的感覺(jué)。
此外，在設備機電設計方面還有多種生態(tài)節能技術(shù)的運用：雨水回收系統、空調熱回收系統、電力能源管理系統、照明智能控制系統、VRV分戶(hù)計量系統、VRV集中管理網(wǎng)絡(luò )系統、樓宇設備控制系統、用戶(hù)能源分戶(hù)計量系統等。
