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潭溪山步行橋位于山東省淄博市淄川區，建造于潭溪山頂海拔700米的崖壁之上，景觀(guān)橋與潭溪山風(fēng)景相得益彰。外凸的弧形橋梁更增加了游客觀(guān)賞美景的視野，橋面梁、索和拱形成的張力結構展現了橋梁的力度美和結構美，潭溪山步行橋已經(jīng)成為景區的一個(gè)標志性建筑。
橋面跨度117米、寬2.45米，外弧最大半徑90米，懸空高度101米，最大承載量3.5噸/平方米，總承載可達900噸，單次承重1萬(wàn)人。它被譽(yù)為“齊魯空中走廊”，與山崖風(fēng)格渾然一體。晴天時(shí)，藍天和白云的倒影鋪滿(mǎn)玻璃橋面，有踏云而行的快感；云霧天氣，玻璃橋則在霧中若隱若現，宛如海市蜃樓。
結構體系
潭溪山步行橋為單側懸掛式拱梁體系，主拱中心曲線(xiàn)為拋物線(xiàn)，跨度109m，高25m，拱平面與水平面夾角60度，拱截面φ2000×30，拱腳處放大為φ2000~4000×30長(cháng)圓形；橋面截面為1m高鋼箱梁，箱型梁中心為圓弧，半徑為85m，矢高20m，橋面寬度2.4m，橋面梁與拱之間設15根φ45的PE索。
創(chuàng )新性設計技術(shù)
（1）設計方面要解決的難點(diǎn)之一是巖體的穩定性問(wèn)題。
設計中應用了三維激光掃描定位技術(shù)，設置了6個(gè)掃描站點(diǎn)懸崖巖體全貌進(jìn)行了掃描，通過(guò)點(diǎn)云拼接、去噪處理，構建了崖體、橋墩及基礎的三維數值計算模型，通過(guò)數值計算與分析，確保了懸崖巖體的穩定性。
三維激光掃描還同時(shí)解決了橋墩定位、樁基及樁體定位、橋面與支承拱架制作尺寸的精確性問(wèn)題。
（2）設計方面要解決的難點(diǎn)之二是設計目標的可實(shí)現性問(wèn)題。
采用設計—制作—施工全過(guò)程一體化設計理念，在充分考慮預應力張拉、橋面和拱架安裝的可實(shí)施性及避免危險高空作業(yè)的目標下，進(jìn)行結構的預應力初始狀態(tài)設計與計算?？紤]斜拉索的初始預應力由拱架和橋面自重的相互作用產(chǎn)生，通過(guò)調整拉索原長(cháng)及預應力值使得初始狀態(tài)下橋面中點(diǎn)起拱600mm左右，在人行荷載下，橋面不產(chǎn)生向下的撓度。這樣的設計理念，避免了在橋面上布置張拉工裝、進(jìn)行危險的高空作業(yè)。
創(chuàng )新性施工技術(shù)和裝置
（1）平移和旋轉施工方案
景區運輸條件很差，橋面和拱架只能小段工廠(chǎng)制作、運輸到現場(chǎng)安裝。但現場(chǎng)場(chǎng)地狹小，采用自懸崖底部搭設腳手架或支撐柱的方案，或者懸崖底部拼接、整體提升的方案，代價(jià)極大、危險性較高。而一體化設計理念實(shí)現的條件是橋面和拱架需布置在一定的位置、連接斜拉索的兩端后由橋面和拱架的自重導入預應力。而只有將橋面和拱架放置在其夾角小于120度的位置上，才能連接無(wú)應力的長(cháng)度為原長(cháng)的斜拉索。綜合以上因素，采用旋轉橋面和拱架的安裝方法就自然形成。
因為施工現場(chǎng)場(chǎng)地狹小，拱架拼接時(shí)在懸崖頂部附近的臺階處搭設了支承胎架。橋面矢高小于拱架，因無(wú)場(chǎng)地同時(shí)搭設橋面的支承胎架，實(shí)際施工時(shí)是設置了滑移軌道、將橋面置于拱架上部拼接、然后將橋面整體平移至其位置后旋轉。
（2）臨時(shí)旋轉鉸接節點(diǎn)構造
橋面與拱架的拱腳設計均為剛接連接，為了實(shí)現旋轉施工，必須設置臨時(shí)的旋轉鉸接節點(diǎn)，旋轉到位后再固定和封裝節點(diǎn)。臨時(shí)鉸接節點(diǎn)采用簡(jiǎn)單的銷(xiāo)軸連接方式，兩拱腳處銷(xiāo)軸位于拱腳連線(xiàn)上，銷(xiāo)軸節點(diǎn)必須滿(mǎn)足大角度旋轉的要求。
（3）拱推力主動(dòng)平衡裝置
拱在水平位置拱腳無(wú)推力，而拱在旋轉過(guò)程中，拱腳會(huì )產(chǎn)生隨與地面夾角變化的推力。這一推力會(huì )使臨時(shí)旋轉節點(diǎn)上的鋼板抵緊而產(chǎn)生摩擦力，當摩擦力很大時(shí)會(huì )使拱無(wú)法旋轉。所以，必須設置抵抗拱腳推力的平衡裝置。當然可以設置連接兩個(gè)拱腳的拉索來(lái)被動(dòng)地抵抗拱腳推力，但長(cháng)度109m的水平索拉力事實(shí)上僅取決于垂度、基本為定值，無(wú)法平衡變化的拱腳推力。實(shí)際施工時(shí)，在平衡索的兩端各設置了一套張拉工裝，通過(guò)液壓千斤頂輸入相應的數值、產(chǎn)生相應的所需的平衡力，實(shí)現了拱腳水平力的主動(dòng)平衡。千斤頂輸入數值根據施工過(guò)程的數值計算隨拱旋轉角度輸入。
（4）搖擺柱子及爬升裝置
為拱的旋轉提供推力是旋轉施工實(shí)施的關(guān)鍵。在跨度的1/3處兩個(gè)位置各設置一根搖擺柱，搖擺柱的基礎為鉸接連接、可以360度旋轉。搖擺柱中設置爬升裝置，爬升裝置由一組液壓千斤頂和鋼套筒組成。鋼套筒在千斤頂推力下可以沿搖擺柱爬升、停止爬升后可予以定位。千斤頂頂升推力根據施工過(guò)程的數值計算隨拱旋轉角度輸入。
當橋面拱旋轉角度小于90度時(shí)，搖擺柱承受壓力。當橋面拱旋轉至90度附近時(shí)，搖擺柱軸力會(huì )產(chǎn)生由壓至拉的很大的變化，在設計搖擺柱基礎時(shí)必須考慮最大的拉壓力。
運維全過(guò)程的控制與監測技術(shù)
運行過(guò)程中的舒適度是景觀(guān)人行橋必須考慮的問(wèn)題。計算分析表明，潭溪山步行橋的舒適度為CL4不可接受類(lèi)別。工程中，設置了10個(gè)TMD，使橋梁舒適度達到了CL1最好類(lèi)別。施工完成后、TMD安裝前后的人行現場(chǎng)實(shí)測證明了數值計算與分析的正確性。
為了確保潭溪山步行橋在運行期特別是節假日高峰運行期的安全性，對人行橋建立了運營(yíng)期全壽命健康監測系統。對每根索布置了EM索力傳感器，在橋面上布置了三個(gè)三向加速度儀。如果加速度值超過(guò)設定的門(mén)檻值，系統將自動(dòng)向人行橋運行管理部門(mén)和負責人報警。
