現代交通工程中心坐落在浦江上游、佘山之側的上海工程技術(shù)大學(xué)松江校區內, 臨近校園南北主軸北段,由“軌道交通工程、汽車(chē)工程、電子電氣工程”三個(gè)學(xué)院及配套的報告廳、創(chuàng )客中心、展廳組成，是一座綜合性的教學(xué)大樓。新建筑旨在滿(mǎn)足學(xué)科與時(shí)俱進(jìn)的發(fā)展需求，打造一個(gè)引領(lǐng)未來(lái)都市型教育建筑的新模版。
集群的策略
基地呈不規則的多邊形，且用地并不寬裕，總用地14020平方米，總建筑面積56030平方米,容積率達3.3。在高密度、多功能的命題下，我們提出了建筑集群的概念，強調組群內及組群與校園之間的和諧統一，弱化單體、最大程度的進(jìn)行整合共享，實(shí)現小局趨同、大局趨異的設計目標，力求延續學(xué)校的整體建筑風(fēng)貌。
多樣化的環(huán)境體系
項目以環(huán)境的豐富性創(chuàng )造了一個(gè)體現人性之美的環(huán)境體系。通過(guò)下沉式廣場(chǎng)、采光中庭、底層架空、內院、層疊退臺、屋頂綠化的方式，將陽(yáng)光、綠化等自然要素引入公共空間內部，供師生體驗融于自然的感受，營(yíng)造一個(gè)引景入境的學(xué)習、工作場(chǎng)所、體現從視覺(jué)體驗到心理體驗多樣化的特點(diǎn)。下沉庭院弱化了廣場(chǎng)的空曠感，籍以層疊的綠植增強親和度。
室內共享的立體景觀(guān)
對室內大廳進(jìn)行“二次豎向設計”：使門(mén)廳、臺階與報告廳上方的平臺，形成地面的連貫起伏與空間的高度變化， 六層空中花園、天窗與景觀(guān)并置在一起。高樓層也設置了5層通高的采光中廳，光影演奏著(zhù)時(shí)空的律動(dòng)。在門(mén)廳右側，視線(xiàn)透過(guò)展廳到達第3個(gè)“負”空間——退臺疊落的內庭院，架空的底層可透視到水岸的茵茵綠意。
校園風(fēng)貌的傳承
立面設計語(yǔ)言延續了工程技術(shù)大學(xué)校園文脈與學(xué)科特征，展示出硬朗的的建筑形態(tài)。我們對色調、材質(zhì)和開(kāi)窗邏輯進(jìn)行取舍，保留校內建筑的“灰、紅” 色調、金屬構件的現狀風(fēng)貌，以功能性為基礎，通過(guò)簡(jiǎn)潔的形態(tài)設計，結合水平、豎向方形窗與斜面處理，突出體量感、展示理性之美與秩序之美。綜合考慮效果和造價(jià)因素，大量使用適于高層建筑且低價(jià)的真石漆，將造價(jià)較高、表現力強的鋁板集中用于主入口和底層，以增添近人尺度的細節。
